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车型对对碰:2018款瑞风S3 VS 2017款景逸X3之动力配置

  对于驾驶者来说,车的性能操控只有只有真正驾驶过才能感觉到是否满足自己的需求。小编这次通过对比瑞风S3和景逸X3来帮您挑选出符合您的需求的那一款车。

  动力部分,瑞风S3和景逸X3都是搭载了1.6L自然吸气发动机和CVT无级变速的动力组合。景逸X3最大马力122Ps,较瑞风S3相比超出2Ps,峰值扭矩上也是景逸X3的155牛·米更具优势。此外,瑞风S3提供了发动机启停技术,理论上可以提高燃油经济性。

  瑞风S3的前后悬挂分别采用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架;景逸X3前悬挂为麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆,后悬挂为拖曳臂式非独立悬架。

  在行车辅助功能上,瑞风S3和景逸X3都具有定速巡航功能,不过瑞风S3还配备了上坡辅助功能。此外两车除了都具有后雷达、倒车影像功能外,瑞风S3还配备了前雷达功能。

  动力就不吐槽了,自重跟动力明码是假在那里,是开不出带T或者是多大的*。起步加点小油就不会肉一样超车。全车五人带上些行李真感觉是小马拉大车。

  方向盘轻盈无虚位,离合较轻点好找,适合新手或者是女生开,除此之外还有动力,小三动力不是暴力型的,而是温柔,也许是处于安全也许是排量在那里。现在跑了两千公里,是没过磨合期吗?一二档有时不顺畅

  到手时油耗8点9,城市正常堵车一直在7到之间8徘徊,春节跑两趟来回高速,最低5点5,现在回到市区油耗一直6点3到7之间,还算满意

  起步肉一点,一档加油换档不好控制,但平时不敢时间用用沒问题,速度上来后动力还不错!不过对不是急性子的我来说,动力可以说还行,动力平顺性很好.

  操控表现最好了,方向盘很轻,基本上指哪打哪,车子本身自带稳定系统,所以就算高速形式也可轻松灵巧的变更方向,方向盘轻,老婆开都说很满意!

  现在一般7.5左右,比较省油!城市路段表现:一直都是上下班用,可能是路程太短了,油耗一直都是这样,如果跑跑高速或长途的话我相信会降下来的。

  动力还不错,我一般也就是接送孩子或者上下班、代步用用,1.6L的排量实际上已经足够,超车的时候只要舍得踩油门便是了。

  虽然跟爱车接触的时间也并不算特别久,但是我开着已经很适应了,有得心应手的感觉,方向盘指向准,没虚位,很容易驾驭。

  市区用车最多,走走停停的在所难免,觉得油耗还可以,百公里8.2L,能够接受,等再磨合一段时间之后应该会更省油吧。

  平时里都是开开短途,加油给的反应还是一般,到时油耗低啊,想要加速超车肯定是勉强了,但是跑起来还是可以的,不吃力,没有小马拉大车的感觉

  方向盘很轻,可以单手操作,转弯也比较灵敏,就是悬架一般般,过减速带之类的障碍物的时候还是有点明显,希望厂家改进改进!

  目前行驶了700多公里,油耗应该在5毛左右,不愧是三菱发动机,虽然只是三菱技术,但是也是棒棒的,不知道进口三菱发动机怎么样?比这个还要好嘛?

  第一个车,除了上坡吃力外,其他都可以,只要舍得给油,还有就是没有1档上不去的坡(比喻比喻!别给我90度的坡)

  刚出驾校1年多,不知道什么叫操控,目前来说反正我往哪开,它就听我的呗,机械助力的,地面反馈不错,比起电机助力,虽然要重一点,不过能很明显的感觉地面的反应,比起我朋友的车,电机助力太轻了,有一点不习惯

  看车友能开到5.23的油耗,惊讶!我都城里开,比较堵,一般都8.0左右,还不错把,偶尔出去玩,来回200多公里,才3格油左右

  动力方面给人的感觉就是小马拉大车,满载的时候上坡一定要及时换低档,大轰油门,起步的时候有点肉,只要舍得给油,动力还是不错的!抓住技巧,起步可以把所有车甩的远远的。

  操控方面入档顺滑,1234档轻松易挂,5档平时用的少。倒挡很难挂,挂不好容易打齿,有时候要踩两脚离合才可以挂好倒挡。

  油耗目前是7.4升/百公里,每次保养完都会清零,这个油耗基本上是平均油耗了,现在油价那么低,这油耗已经很满意了!

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