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斯柯达昊锐张紧器不换易顶缸 免费更换或召回成了梦想

  “我2011年购买了上汽大众斯柯达昊锐,最近在浏览论坛时,发现了很多用户反映昊锐张紧器设计缺陷,非常担心”。日前,来自城北的胡先生向笔者反映:“昊锐的‘张紧器’存在缺陷,据说,很多用户在使用四、五年后会出现问题,从而导致正时链条跳牙,造成发动机顶缸,最终大修发动机”。胡先生非常担心自己的昊锐也会出现类似的情形。

  “我2011年购买了上汽大众斯柯达昊锐,最近在浏览论坛时,发现了很多用户反映昊锐张紧器设计缺陷,非常担心”。日前,来自城北的胡先生向笔者反映:“昊锐的‘张紧器’存在缺陷,据说,很多用户在使用四、五年后会出现问题,从而导致正时链条跳牙,造成发动机顶缸,最终大修发动机”。胡先生非常担心自己的昊锐也会出现类似的情形。

  面对胡先生所反映的问题,笔者百度搜索“斯柯达昊锐张紧器”字条,共显示20500个结果,集中反映斯柯达昊锐张紧器不工作,导致正时链条错牙造成气门顶缸的问题。

  “我在汽车之家昊锐论坛上看到一个用户,反映昊锐的发动机里传出类似金属撞击声,在4S店查看时,修车师傅告诉我,发出的金属撞击声应该是张紧器故障带来的正时链条松动所引起的。建议马上更换张紧器和正时链条,避免引起顶缸导致发动机损坏。”胡先生看到之后进行搜索,发现昊锐张紧器问题的投诉非常多。

  “这不是大家使用不当造成的,也不是自然磨损造成的,我个人认为是昊锐的设计缺陷,一旦在驾驶过程中出现问题,可是要人命的!”胡先生希望斯柯达能够重视问题,未雨绸缪的召回并免费更换张紧器和正时链条。

  “那么你有没有联系过斯柯达厂家和经销商呢?”面对笔者的提问,胡先生表示已联系但无结果。于是,笔者拨打了斯柯达4008201111客服电话,客服工作人员表示:并没有接到厂家通知类似张紧器故障的问题,并表示“斯柯达对DSG变速箱的保修时间长达10年,用户届时可以提出更换变速箱,进而更换张紧器和正时链条”。

  不过,据汽修专家介绍,张紧器故障所带来的影响主要是发动机,与变速箱并无关系。最后,客服人员表示,如果客户的车辆已经过了保修期限,那就需要付费更换了。

  那么,更换昊锐张紧器的价格是多少呢?笔者拨通了斯柯达西安唐都智源4S店的客服电话询问,工作人员说:“更换张紧器,材料价格加上工时费,共计约3800元左右”。而另一家斯柯达盛方4S店工作人员表示:更换下来在5000元以内!

  面对如此高昂的费用,胡先生非常气愤。“为什么厂家的设计缺陷要消费者埋单?你们可以调查一下,很多昊锐车主都有类似的问题!绝对不是个例!”

  笔者通过深入了解发现,在汽车投诉网、车质网等汽车投诉类网站中,关于斯柯达昊锐张紧器问题较为突出,且均为2013年前购买车型,毫无例外的与EA888发动机有关。

  本报合作单位——汽车之家网站昊锐论坛中,一位来自天津的认证车主(hyaoyong)这样表述:爬坡时,听见发动机里面哗啦啦金属撞击声,当时吓我一跳,回家后立即拨打客服反映情况,客服让我再开开看,后天津一家斯柯达4S店给我检查说,1.8T都这样!于是我开车回小区,找个比较熟悉的修车店,老板在检查后非常肯定地说张紧器有问题,最后确定拆了张紧器老款06H型号的,更换了新款,问题得到解决。

  笔者调查发现,昊锐张紧器问题大多是2013年前购买昊锐的车主,鲜有2013年后昊锐车主出现类似情况。另据一位斯柯达售后人员透露,老款张紧器为06H型,升级款张紧器则为06K型,“新款(张紧器)三四年前就有了”。那么,是否与消费者猜测相同?即:斯柯达明知张紧器有缺陷却未召回,而是从2013年开始“升级”装车?

  “如果真是如此,那么斯柯达太欺负人了!明明是自己的问题却掩盖真相!还要让我们承担后果!一辆车的外形、内饰升级我能理解。试问,若非质量问题,斯柯达为何要对张紧器这样一种发动机内部看不见摸不着的普通机械构件,进行如此升级呢?”胡先生最后说。

  西安一位汽修专家表示,斯柯达没有告知消费者并进行免费更换或者召回也是有理由的。他说:由于缺陷张紧器引起的顶缸案例多发生在6万公里左右,此时车子质保期已过,按照我国现有法规以及主机厂质保承诺,维修发动机的开支可以名正言顺的落在车主个人头上。消费者维权不仅存在困难,还能够给予4S店创造售后利润。专家建议,有问题的车主一方面可以向消协投诉,一方面还需要积极协调4S店和厂家。

  针对此事,本报将开通斯柯达问题车专线,如果您的斯柯达遇见这样或那样的问题,请拨打电话告诉我们,我们将积极帮您协调解决。

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